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Transition énergétique et numérique

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CLUST NEWS #6

Actualités

Les navettes MILLA prévues sur VELIZY et AIX

Une première en Île-de-France. Le 12 septembre, Vélizy-Villacoublay (78) a inauguré un service de navette autonome faisant appel aux services de la Milla Pod, un véhicule conçu à Meudon (92).

 

SeaBubble en test à Paris pour une éventuelle exploitation en 2020

30 km/h en hydrofoils. Depuis le 16 septembre et pendant une semaine, un «bateau-volant» SeaBubbles a reçu l’autorisation de naviguer sur la Seine à 30 km/h.

 

Geely renforce Volocopter pour développer son taxi volant

Commercialisation d’ici 2022. Le fabricant allemand de taxis volants Volocopter a annoncé le lundi 9 septembre avoir levé cinquante millions d’euros auprès d’investisseurs.

 

SeaBubble en test à Paris pour une éventuelle exploitation en 2020

30 km/h en hydrofoils. Depuis le 16 septembre et pendant une semaine, un «bateau-volant» SeaBubbles a reçu l’autorisation de naviguer sur la Seine à 30 km/h.

 

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La capitale du Béarn a commandé huit bus à hydrogène, rejetant uniquement de la vapeur d’eau. Mise en service en 2019 pour la première fois en France sur une ligne régulière, cette technologie de propulsion « zéro émission » offre une autonomie de 300 km.

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La capitale du Béarn a commandé huit bus à hydrogène, rejetant uniquement de la vapeur d’eau. Mise en service en 2019 pour la première fois en France sur une ligne régulière, cette technologie de propulsion « zéro émission » offre une autonomie de 300 km.

Zoom GNV

Le 20 septembre 2019, L’AFG et l’AFGNV anticipent la volonté de l’Europe d’évaluer les émissions de CO2 des véhicules tout au long de leur cycle de vie.

L’AFG et l’AFGNV ont confié à l’IFP Energies Nouvelles une étude qui compare le bilan carbone en Analyse du Cycle de Vie des véhicules GNV et bioGNV à celui des véhicules gazole, essence et électrique.

Voiture au gaz naturel un bilan meilleur que l’électrique.

L’ADAC (fédération des automobiles club allemands) vient de publier une comparaison du bilan carbone d’une automobile en fonction de son mode de propulsion. Les véhicules au GNV en sortent largement vainqueurs.

Camions au gaz plus polluants que le diésel : réalité ou fake news?

Présentant les poids-lourds au gaz comme 5 fois plus polluants que leurs homologues diesel, l’ONG européenne Transport & Environment (T&E) appelle les instances européennes à cesser les subventions pour les camions GNV.

Oui, le GNV améliore la qualité de l’air

Le Gaz Naturel Véhicule (GNV) s’est récemment vu critiqué sur ses performances environnementales. Avec sérénité, la filière GNV a rapidement démontré le caractère infondé des conclusions portées par l’ONG Transport & Environnement (T&E), fervente lobbyiste pour la mobilité électrique.

CONSEIL D’ADMINISTRATION

Mercredi 13 novembre – 10H00

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